Управление Мобильностью

Наше общество немыслимо без мобильности — мы не сможем добраться до работы, школы, магазина, врача, а также до друзей, кинотеатра и пивного сада. Автомобили, автобусы, поезда, дороги, рельсы, аэропорты являются строительными блоками очень сложной транспортной системы. Для того чтобы эта система функционировала и взаимодействовала экономично, надежно и экологически безопасно, необходимо освоить широкий спектр управленческих задач в компаниях, органах власти и гражданском обществе.

Выпускники бакалавриата по управлению мобильностью (B. Eng.) берут на себя эти задачи. Они анализируют наши проблемы с дорожным движением с точки зрения планирования и техники, а также с точки зрения социальных наук, разрабатывают новые, инновационные решения с точки зрения пользователя и внедряют устойчивые решения.

Управление мобильностью состоит из трех столпов, которые эквивалентны в ходе обучения:

• Инжиниринг дорожного движения и мобильности: рассмотрение процессов планирования, проектирование инфраструктур или концепция сетей определяются инженерией.
• Субъективное мобильное поведение: трафик и мобильность организуются людьми для людей. Индивидуальное мобильное поведение является основой спроса на транспорт. Различные факторы влияют на мобильное поведение. Можно ли отнести их к ситуации действия, доступному транспорту или человеку, принявшему решение, их можно измерить эмпирически и проанализировать статистически. Такой анализ используется для разработки и продвижения транспортных средств и, следовательно, является важной частью транспортной системы завтрашнего дня.
• Институты: Наша транспортная система поддерживается и развивается различными субъектами. Для этого часто требуются весьма динамичные и явно непредсказуемые экономические, правовые и политические процессы. Управление здесь означает понимание динамики социальных систем и разумное влияние на них.